Надолго ли набережная Сены стала пешеходной

Первые победы мэра Парижа с большим количеством автомобилей в городе. Градоначальник добился, чтобы пешеходам передали набережную Сены. Любителям пеших прогулок и туристам такая новость пришлась по вкусу. Не удивительно, что идею мэра автомобилисты и таксисты раскритиковали. Вначале были грузовики, затем дизельные двигатели. В итоге Анн Идальго решила совсем убрать автомобили с набережной Сены. Одну из самых знаменитых площадок города отдали пешеходам. Однако проект по закрытию набережной вызвал ожесточенные споры. Найти место, где можно спокойно припарковаться в городе, очень трудно, а порой невозможно, говорят местные жители.

Таксист:

– У нас и так пробки, проблема с парковками, а теперь власти запрещают движение на набережной. Все станет еще ужаснее. Зачем? Не понимаю.

Анн Идальго известна стремлением превратить город в экологическую столицу Европы. Однако, принимая простые и на первый взгляд эффективные решения, мэр не всегда взвешивает все «за и против», говорят горожане. Поскольку решение закрыть для автомобилей центр города только увеличит пробки, а это в свою очередь повлияет на количество выбросов в атмосферу.

Житель Парижа:

– Движение в центре города и так затруднено. Бесконечные пробки и беспорядки. Их теперь станет еще больше. С каждым годом количество машин в городе растет, поэтому закрытие движения по набережной звучит как плохая шутка. Мы и так до работы добираемся за три часа!

Решение мэра разделило парижан на два лагеря. Одних, помимо пробок и газов, волнует эстетический вид центра столицы – других, шум и оживленный и беспрерывный трафик.

Житель Парижа:

– Мне эта идея очень нравится! Почему? Потому что чем меньше автомобилей будет ездить в городе, тем лучше. Во-первых, нам самим будет легче дышать, во-вторых, это предусматривает развитие общественного транспорта.

Кристоф Найдовски, заместитель мэра Парижа:

– Убирая машины с берега Сены, мы преследуем только одну главную цель – отдать обратно парижанам это удивительное место – набережную. Она принадлежит жителям города, а не автомобилям. Парижу надо восстановить связь с рекой, потому что она питает город особой энергетикой.

Автомобильные пробки во французской столице считаются худшими в Европе. На улицах города скорость в часы пик не превышает 23 километров в час, а сам затор растягивается на несколько кварталов. По оценкам Европейской комиссии, из-за болезней дыхательных путей, вызванных загрязнением воздуха, в Париже ежегодно умирают более 40 тысяч человек.

Авторы: Асем Хасенкызы, Ернат Кашкынов.