Может ли стюардесса носить одежду 52 размера?

Может ли стюардесса носить одежду 52 размера? Обсуждение этого деликатного вопроса вышло на публичный уровень в России.

В стране разгорелся авиаскандал. Бортпроводницы крупнейшей российской компании подали иск против работодателя, обвинив его в дискриминации по внешнему виду. После оценки внешних параметров сотрудниц разбили на несколько групп, что отразилось на их зарплатах. Авиаперевозчик же уверен в уместности своих действий и не видит в этом дискриминации.

Ирина Иерусалимская 26 лет работает бортпроводницей. Зарплата стюардессы крупнейшей российской авиакомпании – 7 тысяч рублей. Остальное – большая часть – это надбавки за налет часов и профессиональную успешность. После введения новых корпоративных правил Ирина стала получать в два раза меньше. Причина в том, что ее одежда на два размера больше прописанного в новых стандартах. Посчитав, что это дискриминация по внешнему виду, стюардесса через суд потребовала миллион рублей компенсации за моральный вред. С таким же иском в суд обратилась ее коллега.

Ирина Иерусалимская, бортпроводница:

– Любой человек, когда выбирает того или иного перевозчика, в первую очередь руководствуется, как мне кажется, несколько иными показателями. Первое – это безопасность полета, второе – это цена билета, и третье – это пунктуальность компании, и поверьте, наверное, не как выглядит авиаперсонал. Мы с Евгенией не думаем, что относимся к худшим категориям людей, которые выглядят плохо. Снижение надбавки за размер одежды нарушает мое трудовое право.

Евгения Магурина, бортпроводница:

– Суть нашего конфликта с работодателем состоит в том, что нам снизили зарплату за наш размер одежды. К сожалению, суд не усмотрел в этом проблемы.

Требования к внешнему виду экипажа диктует специфика работы, заявили в ответ представители авиакомпании. И даже выдали расчет. Как утверждает перевозчик, каждый дополнительный – сверх стандарта – килограмм веса сотрудника обходится компании в 759 рублей в год. А еще в замкнутом пространстве воздушного судна просто тесно. И клиенты, уверяет компания, рады красивым и стройным стюардессам.

Никита Кричевский, член общественного совета авиакомпании:

– В результате опроса выяснилось, что до 92% клиентов «Аэрофлота» хотят видеть в стюардессах действительно женщин, которые подходят под те параметры одежды. Это требования к людям публичных профессий, представителям авиакомпании, которые встречают пассажиров на борту. Размер одежды с 42 по 48 – это продолжение тенденций, которые сегодня превалируют на международном рынке авиауслуг. Я не понимаю, почему требования об одежде с 42 по 48 размер являются уж такими невыполнимыми.

Недовольны новыми правилами порядка 600 стюардов и стюардесс – это каждый десятый сотрудник компании. Их поддерживает профсоюз. По российским законам работника нельзя уволить или перевести на другую работу из-за возраста или веса.

Сергей Саурин, эксперт Центра социально-трудовых прав:

– Мы обратились в суд прежде всего именно потому, что в «Аэрофлоте» благодаря имеющимся требованиям экипажа на сегодняшний день применяются требования разные для женщин и мужчин, и не связанные с теми деловыми качествами, которыми должен обладать проводник, работающий в вестибюле воздушного судна.

Илона Борисова, председатель Шереметьевского профсоюза бортпроводников:

– Ситуация сама по себе крайне неприятная. Поскольку каждого бортпроводника отфотографировали, обмерили, в некоторых случаях даже взвесили. Было употреблено слово «габариты», нас рассматривают с точки зрения вещи, и в зависимости от габаритов все бортпроводники были разделены на группы. Первая группа, соответственно, самые молодые, красивые и привлекательные, которым открыта дорога на все трассы, на все типы воздушных судов.

Районный суд отклонил иск Ирины Иерусалимской. Она подала апелляционную жалобу. Если проиграет в судах следующих инстанций, стюардесса готова дойти до Европейского суда по правам человека. 

Авторы: Дана Нуржан twitter@DanaNurzhan, Александр Любителев, Россия.