Ryanair отменит более двадцати тысяч рейсов из-за пилотов

Первая европейская авиакомпания лишила рейсов более 700 000 пассажиров за шесть с половиной месяцев.

За последние две недели Ryanair объявила об отмене более 20 000 рейсов. В результате первая европейская авиакомпания (с 117 миллионами клиентов, перевезенных в прошлом году) лишит рейсов более 700 000 пассажиров за шесть с половиной месяцев (с сентября по март). Этот расчет основан на сделанных оговорках. Но поездки оплачены!

Ирландский перевозчик все еще принимает дополнительные меры в предотвращении остановки запланированных полетов.

«Мы не смогли организовать выходные наших пилотов. Мы прилагаем все усилия, чтобы вернуться к нормальной жизни, «сказал директор по маркетингу Ryanair, Кенни Джакобс. Ожидается, что в общей сложности 2400 летчиков исчерпают свои отпуска к концу декабря.

В результате множество отклоненных рейсов вызовут массу агрессии со стороны как пассажиров, так и ирландского правительства. Размер этих инцидентов, неоднократно, также предает пределы прошлой модели. Ryanair как авиакомпания открылась в 1984 году, когда масса пилотов искала работу. Компания смогла построить бригады, работающие максимально долго и качественно по лучшей цене.

Основной принцип работы компании: лимиты, установленные Европейским агентством по безопасности полетов, должны быть включены как таковые в трудовые договоры. Поэтому пилоты Ryanair летают 900 часов в год. Такая каденция может показаться высокой, учитывая доминирующие привычки отрасли.

Что касается охвата социальным страхованием и возмещения эксплуатационных расходов (восстановление, чистка униформы), то управление Ryanair часто воспринимается пилотами как жадные работодатели, и это мнение не высосано из пальца. По данным ирландской ассоциации пилотов, за последние двенадцать месяцев было проведено за штурвалом не менее 700 часов из имеющихся 900 в договоре.

С самого начала своей деятельности Ryanair делал все, что часто шло только в ущерб персоналу, чтобы как можно меньше фиксировать издержки и предлагать самые дешевые рейсы. Они, очевидно, обслуживают самые дешевые периферийные аэропорты в первую очередь.

Сегодня компания, возглавляемая Майклом О’Лири, лишена доступа в аэропорты, чтобы положить ответственность на реальных пилотов. Процветание недорогих европейских перевозчиков и всех остальных зависит от клиентов «бизнес класса». Однако их завоевание требует фундаментального актива, превышающего цену билета: пунктуальность.

90%-ная скорость полетов в час часто считается минимальной. Счет Ryanair в сентябре: 80%. (24 часа). Но все это мелочи.

Следует напомнить, что одно европейское государство до сих пор не смогло добиться авиатранспортировок из столицы в Европу. Киев до сих пор ведет переговоры с представителями корпорации.