Как пиратов отучили грабить русские корабли и не только

Не так давно акватория у берегов Сомали была «царством» местных пиратов. Воды Аденского залива считались самыми опасными для международного судоходства. На фоне гражданской войны и экономической разрухи многие сомалийцы посчитали захват кораблей единственно возможным способом выжить. Начиная с 2005 года новоиспеченные пираты стали захватывать иностранные корабли и требовать за них миллионные выкупы. Наибольший «урожай» принесли 2008 – 2012 годы. Последний случай атаки пиратов был зафиксирован в 2018 году. Потери от преступных действий африканских корсаров колоссальны, только за 2011 год ущерб составил около 7 млрд долларов.

Обычно пираты захватывали грузовые корабли с низкой маневренностью и малой скоростью. Это могли быть нефтетанкеры, сухогрузы, химовозы, рыболовные траулеры и даже частные яхты. Причем под флагами разных стран: от Дании до Японии. Экипаж в большинстве случаев был интернациональным. Как профессиональных мореплавателей, россиян часто нанимали на торговые и грузовые корабли.

Инфографика нападений сомалийских пиратов за 2005-2010 годы. Красные кружки – места зафиксированных пиратских атак, синие – крупные порты (размер кружка зависит от загруженности порта). Для увеличения – кликнуть.

Проплывая опасные сомалийские воды, российские моряки успешно отбивались от пиратов, но бывало и так, что удача оказывалась не на их стороне.

В феврале 2008 года в водах Аравийского моря пиратами был атакован датский буксир «Свитцер Корсаков». Среди членов команды четыре россиянина из Сахалина. За 700 тысяч долларов команда была освобождена.

В мае того же года подвергся нападению немецкий грузовой корабль «Lehmann Timber». За судно с командой из 15 человек, включая капитана родом из Калининграда, пираты потребовали выкуп в 750 тысяч долларов, иначе будут убивать по два человека в день. Только после таких угроз владелец захваченного сухогруза выдал пиратам требуемую сумму.

Немецкий сухогруз «Lehmann Timber». Изображение Wikimedia Commons

Через несколько месяцев, в августе, сразу в один день сомалийцы напали на три корабля. Среди них японский танкер «Irene», капитан и старший механик которого были россиянами. На другом судне – сухогрузе «BBC Trinidad» пираты взяли в плен команду, в которой было трое российских граждан. За выкуп в полтора миллиона долларов всех освободили.

Грузовое судно «BBC Trinidad». Изображение Wikimedia Commons

В сентябре возле Йемена совершено нападение на грузовое судно «Stolt Valor», шедшее под индийским флагом. Среди членов экипажа танкера был один россиянин. Через два месяца пираты отпустили корабль за один миллион долларов.

В том же месяце пираты захватили украинское грузовое судно «Фаина», перевозившее более 30 танков Т-72, зенитки и гранатомёты. Почти вся команда состояла из украинцев, трое, включая капитана, – россияне. За пленников и судно пираты получили более 3 млн долларов.

На фото экипаж захваченного грузового судна “Фаина”. Пираты вывели их на палубу, чтобы военный патруль смог убедиться, что члены команды живы. Изображение Wikimedia Commons

В ноябре 2008 года был атакован датский корабль «Cec Future» с 11 россиянами на борту. Через несколько дней пираты обстреляли из гранатомётов и автоматов грузовое судно «Капитан Маслов». К счастью, кораблю удалось оторваться от пиратов.

В апреле 2009 года была попытка захвата немецкого судна «Ганза Ставангер» с тремя россиянами на борту. В том же месяце вооруженные пираты атаковали на трёх катерах российский танкер «NS Commander». Зная, что рядом находится противолодочный корабль «Адмирал Пантелеев», экипаж направил корабль к нему. Лавируя, меняя скорость и поливая пиратов из водомётов, российские моряки сумели от них оторваться.

Пираты пытаются подойти к судну, но путь им преграждают мощные водомёты.

В мае 2010 года в Аденском заливе подвергся атаке нефтяной танкер «Московский университет», шедший курсом из Красного моря в Китай. На помощь пришел фрегат «Маршал Шапошников» и освободил экипаж. Захватчики были задержаны, но потом отпущены «в свободное плавание». Как доложили в Минобороны, «пираты не смогли добраться до берега».

Связанные пираты лежат на полубаке танкера “Московский университет”. После полученного сигнала БПК “Маршал Шапошников” пришел на помощь и успешно провел операцию по освобождению экипажа.

С каждым годом пираты все чаще стали захватывать суда, проходящие через воды Аденского залива. Только за 2008 год было атаковано почти 130 кораблей – в два раза больше, чем в 2007-м. Для борьбы с пиратами Совбез ООН дал разрешение военным судам иностранных государств патрулировать воды у берегов Сомали.

Наряду с другими странами Россия принимала активное участие в обеспечении безопасности в «пиратской» морской зоне. С осени 2008 года сопровождал конвои из гражданских судов сторожевой корабль «Неустрашимый» с палубным вертолетом Ка-27. За время службы фрегат Балтфлота отбил от сомалийских корсаров два иностранных корабля, обеспечил безопасный ход через опасные воды 60 кораблям.