В Кыргызстане завершается адаптация к регламентам ЕАЭС

В Кыргызстане из 18 техрегламентов ЕАЭС для 6 нет органов сертификации. Несмотря на все усилия властей страны, полностью подготовить профильные лаборатории к началу августа не удалось.

Напомним, в конце лета в Кыргызстане вступают в силу технические регламенты Евразийского Экономического Союза. Смягчает ситуацию тот факт, что по большей части отсутствующие лаборатории нужны для товаров, которые в Кыргызстане не производятся.

Лабораторий по определению соответствия стандартов качества ЕАЭС в Кыргызстане нет по таким направлениям как сохранность пиротехнических и взрывчатых веществ, безопасность подвижного железнодорожного состава и пищевой продукции особого назначения. Но, как говорят в местном министерстве экономики, приоритет при строительстве новых и переоборудовании старых лабораторий отдавался, прежде всего, тем отраслям, в которых республика выпускает продукцию. Для остальных товаров в первое время сертификаты соответствия можно получить в тех государствах-участниках ЕАЭС, где такие лаборатории есть, например, в соседнем Казахстане. По остальным группам изделий  в Кыргызстане уже можно получить нужные документы.

Толо Исаков, директор департамента экспертизы министерства здравоохранения КР:

– По безопасности парфюмерно-косметических изделий для того, чтобы проводить исследования, мы должны проводить исследования 15 показателей по требованиям Таможенного Союза. Фактически у нас по всем 15 показателям проводятся исследования стопроцентно. Если раньше мы обращались в другие страны Союза, то сейчас они уже обращаются к нам.

До  вступления в силу технических регламентов ЕАЭС в Кыргызстане остался всего лишь месяц. А вопрос о разрешении гражданам республики работать на российском транспорте по кыргызским национальным водительским удостоверениям только начал обсуждаться. На днях комитетом по делам СНГ  на рассмотрение Федерального Собрания Российской Федерации внесено предложение о предоставлении кыргызам  права работать в сфере перевозок на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений. Как заявили в кыргызском минтрансе, параллельно этот вопрос прорабатывается и по линии ЕАЭС.

Гульмира Абдралиева, аместитель министра транспорта и дорог КР:

– Конвенцией по перевозке грузов, пассажиров и багажа допускается непризнание государствами национальных водительских удостоверений. Но в данном случае, учитывая, что у нас единая таможенная территория, работают принципы самого союза по безболезненному пересечению транспортных средств и гражданских лиц, мы настаивали на том, что это является барьером и ограничением в данном случае.

Инициаторы послабления говорят, что русский язык в Кыргызстане считается официальным. Это обстоятельство предполагает хорошее знание местными гражданами русского языка, что значительно облегчает им изучение российских правил дорожного движения.

Бакыт Чермашев, корреспондент:

-При вступлении Кыргызстана в Евразийский Экономический Союз республике была дана отсрочка для адаптации к техническим регламентам объединения. Вместе с этим была предоставлена финансовая помощь для строительства сертификационных лабораторий. Теперь хотят упростить условия работы кыргызским водителям, работающим в Российской Федерации. Процесс присоединения Кыргызстана к ЕАЭС, если не максимально упрощён, то происходит на приемлемых  условиях.  

Авторы: Бакыт Чермашев